sábado, 31 de octubre de 2015
jueves, 22 de octubre de 2015
jueves, 15 de octubre de 2015
Megane III
El Renault Megane nació como reemplazo del exitoso 19 (creo que el hatchback del 19 es uno de los autos más lindos y que mejor resistió el paso del tiempo; aún luce moderno) allá por 1995, y tras un lavado de cara en su frontal, fue renovado en 2002 con una inédita carrocería 3 puertas (y el de 5 puertas también), muy controvertida, aunque, personalmente creo, de excelente diseño, y distinta a todo lo conocido hasta el momento. A pesar que el tricuerpo (4 puertas) , como es habitual, derivó de aquel, se mostró proporcionado y tuvo gran éxito en el Mercosur (no tanto en Europa, poco amiga de estas carrocerías).
Hacia 2008 se presentó la 3ª generación, más clásica que la anterior (menos jugada) pero también muy atractiva. El año pasado probamos la versión 5 puertas Privilege, con un resultado altamente satisfactorio.
Si bien el actual Megane III luce actual, la vorágine de cambios de este mundo global lleva a cambios permanentes, y Renault decidió hacer un muy pequeño “refresh” a su modelo mediano.
Si enumeramos los cambios, no son masivos ni trascendentes: nueva luces LED de posición (ya vistas en Scenic III), nuevos paragolpes y ¿parrilla? central, llantas de nuevo diseño, colores nuevos, mayor equipamiento con Sistema de arranque en pendiente y Visio System (cambia entre luces altas y bajas de manera automática) como lo más destacado.
Y se incorporan para Europa 3 nuevos motores, y como no podía ser de otra manera, dos diesel y un naftero.
1.2 TCe de 115 CV
1.5 dCi de 110 CV (mejorado)
1.6 dCi de 130 CV, ya visto en Scenic.
Y el espectacular RS, presente en Argentina, agrega unos “caballitos más”, llegando a los 265 (como la versión Trophy).
Siendo Megane III importado -en Argentina-, esta actualización llegará también a estas tierras, aunque teniendo en cuenta que este restyling será presentado recién en marzo en el Salón de Ginebra, y luego comercializado en el viejo mundo, llegará -seguramente- no antes de comenzado el segundo semestre.
http://automotiva.com.ar/actualidad/pequenos-cambios-en-europa-para-el-renault-megane-iii/
jueves, 8 de octubre de 2015
viernes, 2 de octubre de 2015
Porsche 917k
Un super automóvil, el porsche 917k
Porsche 917k
Hola amigos de taringa, bienvenidos a mi post. Desde hace días quise aprender un poco sobre este maravilloso automóvil, recopile un poco de información y la comparto con ustedes.
Es considerado el mas grande automovil de competicion de todos los tiempos. Debido a su asombroso rendimiento y una dificil conduccion muchos pilotos de primera se negaron a montarse en el. Su motor es el resultado de la union de 2 motores del Porsche 911 de aquella epoca. Despues de varias revisiones a los sistemas de direccion y suspension pudieron mejorar la conduccion de este poderoso automovil que rapidamente estuvo al alcance de mas pilotos, pero su exito fue tan abrumador que la FIA tuvo que eliminar la categoria en la que competia el 917k.
Poseía un poderoso motor de doce cilindros bóxer de 4,9 litros, refrigerado por aire, con dos válvulas por cilindro, una caja manual de 5 velocidades, frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas, un chasis de 43 kilogramos fabricado en aluminio y una carrocería construida con fibra de vidrio para ayudarle a reducir peso y asi lograr como resultado una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos y una velocidad final superior a los 390 km/h.
Este super auto no fue construido para ser bonito, sin embargo poseía muchos admiradores.
Imágenes de la Época.
Esta es una maqueta que representa de la actividad en los boxes de las 24 Horas de Le Mans 1970 
Algunos Videos.
link: http://www.youtube.com/watch?v=0gvuUTiBtho
link: http://www.youtube.com/watch?v=I32OpYaoX-8
link: http://www.youtube.com/watch?v=6JrZR_UemKs
link: http://www.youtube.com/watch?v=TaKhFrZ3-vQ&feature=related
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